Rusia Meningkatkan Ketahanan Aloi Titanium yang Digunakan dalam Pembuatan Aero-enjin

Penyelidik di Universiti Sains dan Teknologi Kebangsaan Perm (PNRPU) telah menemui cara untuk meningkatkan ketahanan titanium enjin pesawat, lapor agensi berita Rusia TASS.

Aloi titanium dua fasa digunakan secara meluas dalam penerbangan dan pembuatan enjin kerana kekuatan khusus yang tinggi dan rintangan kakisan, tetapi meningkatkan ketahanan mereka adalah tugas yang mendesak dalam pembangunan dan pengeluaran komponen enjin turbin gas, seperti bilah pemampat dan roda, yang boleh menanggung beban tegangan yang besar semasa operasi.

Pada masa ini, aloi titanium sub-mikrohabluran dua fasa telah digunakan secara meluas di seluruh dunia untuk mengeluarkan komponen enjin turbin gas yang beroperasi di bawah beban kitaran tinggi dan persekitaran suhu tinggi sebanyak 201-351 darjah . Walau bagaimanapun, kekuatan keletihan aloi titanium dalam julat suhu kerja ini belum dikaji setakat ini. Para saintis di Pusat Pengajian Mekanikal dan Teknologi di Universiti Teknologi Pilm mengkaji sifat aloi Ti-6Al-4V yang terdiri daripada aluminium, vanadium dan titanium dan menilai aloi pada suhu maksimum 351 darjah .

Ujian menggunakan aloi Ti-6-gelek panas A l-4V 20 mm, menjalani rawatan haba standard: dikeraskan pada 966 darjah , dipanaskan pada 676 darjah selama 4 jam, diproses pada 651 darjah dan mekanikal ujian tegangan pada suhu bilik dan 351 darjah .

Semua sampel yang digunakan untuk ujian kelesuan dibuat dengan memusing dan menggilap mekanikal, dan struktur mikro bahan dianalisis dalam keratan rentas membujur rod menggunakan mikroskop elektron penghantaran.

Aloi ultrahalus Ti-6Al-4V yang diperoleh melalui penyemperitan sudut diameter yang sama menunjukkan kekuatan tegangan yang lebih tinggi dan kekuatan yang lebih tinggi pada suhu operasi 351 darjah berbanding dengan aloi kristal mentah. Universiti Teknologi Pilm menerima 100 juta rubel dalam pembiayaan daripada inisiatif Inisiatif-2030 pada tahun 2021.