Penggunaan aloi titanium dan titanium dalam Payung terjun Berkuasa

Pengenalan Payung terjun Berkuasa

Payung terjun Berkuasa juga dikenali sebagai paragliding berkuasa. Pada asalnya payung terjun tanpa kuasa, enjin pembakaran dalaman kemudiannya ditambah pada tahun 1980-an untuk memberikan tujahan, membolehkan penumpang di atas kapal terbang lebih tinggi dan lebih pantas. Pesawat tambahan moden mampu terbang pada kelajuan 75 kilometer sejam dan boleh kekal di udara selama beberapa jam. Juruterbang mengawal badan utama mesin dengan melaraskan pendikit dan menukar abah-abah. Secara amnya, Powered Parachute boleh dibahagikan kepada dua jenis: pelancaran kaki dan pelancaran roda. Yang pertama berlepas dan mendarat dengan kakinya, yang terakhir menggunakan roda, dengan anggaran 30,000 juruterbang payung terjun berkuasa di seluruh dunia, dan ia juga berkembang sebagai sukan hobi.

Struktur Payung terjun berkuasa

Payung terjun Berkuasa pelancaran kaki terdiri daripada komponen utama berikut: struktur rangka, enjin, payung terjun dan tali pinggang keledar bersepadu. Contohnya, aloi titanium dan titanium dalam Payung Terjun Berkuasa mempunyai dua aspek berikut:

(1) Konsep udara pengeluar Payung Terjun Berkuasa Perancis dalam enjin 130cc terakhirnya menggunakan bahan titanium sebagai bahagian ekzos, sebab utama penggunaan aloi titanium adalah untuk mengurangkan berat enjin, pada masa yang sama, dengan menggunakan titanium yang lebih kuat dan ringan aloi dan bukannya keluli untuk mencapai integriti struktur yang lebih baik.

(2) Dalam jenama Dron Powered Parachute, titanium digunakan sebagai bahan rangka dalam paip 16mm. Para penyelidik mendapati bahawa menggunakan titanium mengurangkan berat setiap Powered Parachute sebanyak kira-kira 1.5kg.